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| 飞行器适航技术 |
| 飞行器适航技术也是比较新的一个专业，这里的飞行器一般是指飞机特别是民航客机。打个比方说，从事飞行器适航技术工作有点像从事工程监理与验收工作，就是决定新的飞行器（如飞机）是否适合和满足所设计的技术和管理要求，能否投入商业飞行。该专业既要学习飞行器工程技术知识，也要学习航空管理、航空安全和航空法律法规等方面的知识，是一个培养复合型人才的专业，类似于工业工程专业。我国生产的C919大型民航客机现在正进行适航验证，要用6架C919飞机做6年的飞行试验，目的是要拿到世界民航组织颁发的适航证，才能大批量生产，投入商业运行，与波音和空客等国际航空公司竞争。飞行器适航技术学习的课程有飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器系统设计、航空发动机原理、发动机结构与强度、发动机控制、航空电子、航空电器、机载计算机、通信与导航、飞机制造基础、现代飞机装配技术、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飞机安全性设计与分析、适航规章、适航验证与审定技术、适航管理工程等。 本专业与飞行器质量与可靠性的区别在于，飞行器质量与可靠性不光考虑飞行器内部环境的可靠性，还需检测其他各部件的质量是否达标与安全；飞行器适航技术主要是在飞行器出厂前检验其是否达到航行标准，类似于生产车间的质检。每一架飞机在出厂前都要取得一个“身份证”，叫做适航证，有了这个适航证，飞机才可以在颁发此证的国家中飞行。实行适航证制度的目的是保证旅客的安全，旅客从进入飞机开始，在滑行、起飞、飞行、着陆，直到离开飞机的全过程中的安全，便是飞机适航的管理内容。因此，本专业相当于航空飞机的检察官，从事这个职业的就是适航审定工程师。 |